{"id":12715,"date":"2025-07-30T09:34:36","date_gmt":"2025-07-30T09:34:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.visitezlesenegal.com\/?p=12715"},"modified":"2025-07-30T09:34:39","modified_gmt":"2025-07-30T09:34:39","slug":"le-tourisme-interne-est-en-marchemais-il-faut-lever-les-freins-par-dr-adama-ndiaye","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.visitezlesenegal.com\/en\/le-tourisme-interne-est-en-marchemais-il-faut-lever-les-freins-par-dr-adama-ndiaye\/","title":{"rendered":"\u00ab Le tourisme interne est en marche,mais il faut lever les freins \u00bb Par Dr Adama N&rsquo;diaye"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"632\" data-id=\"12716\" src=\"https:\/\/www.visitezlesenegal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/adama-1024x632.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12716\" srcset=\"https:\/\/www.visitezlesenegal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/adama-1024x632.jpg 1024w, https:\/\/www.visitezlesenegal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/adama-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>Le tourisme national a connu un tournant d\u00e9cisif depuis la pand\u00e9mie de Covid-19, avec un regain d\u2019int\u00e9r\u00eat des S\u00e9n\u00e9galais pour la d\u00e9couverte de leur propre territoire. Mais malgr\u00e9 ce dynamisme, le tourisme interne peine \u00e0 d\u00e9coller pleinement, frein\u00e9 par des obstacles majeurs : transport, accessibilit\u00e9, co\u00fbt de l\u2019offre, culture touristique encore balbutiante. Dans cet entretien, Adama Ndiaye, Directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Agence s\u00e9n\u00e9galaise de promotion touristique (Aspt), revient sur les enjeux, les initiatives en cours et les leviers \u00e0 actionner pour faire du tourisme un v\u00e9ritable moteur de d\u00e9veloppement territorial au S\u00e9n\u00e9gal.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Que fait l\u2019Aspt pour promouvoir le tourisme interne au S\u00e9n\u00e9gal ? <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Merci de me permettre d\u2019aborder un point tr\u00e8s important au- jourd\u2019hui : la promotion du tou- risme int\u00e9rieur. Il faut d\u2019abord bien distinguer les termes : le tourisme interne concerne uniquement les nationaux qui voyagent \u00e0 l\u2019int\u00e9- rieur de leur pays. Le tourisme in- t\u00e9rieur, quant \u00e0 lui, englobe \u00e9ga- lement le tourisme r\u00e9cepteur, c\u2019est-\u00e0-dire les visiteurs \u00e9trangers qui se d\u00e9placent \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du pays. Cette distinction est essen- tielle. Le tourisme national se d\u00e9- ploie \u00e0 travers les d\u00e9placements des S\u00e9n\u00e9galais dans le pays. Le tourisme int\u00e9rieur, lui, englobe tous les flux \u2014 nationaux, r\u00e9si- dents et visiteurs \u00e9trangers \u2014 qui circulent dans les diff\u00e9rentes r\u00e9- gions du S\u00e9n\u00e9gal. C\u2019est ce que nous appelons aujourd\u2019hui la ter- ritorialisation du tourisme, afin de favoriser l\u2019impact \u00e9conomique dans les p\u00f4les territoriaux.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Les S\u00e9n\u00e9galais connaissent-ils vraiment leur pays ?<\/h5>\n\n\n\n<p>On entend souvent dire que \u00ab les S\u00e9n\u00e9galais ne voyagent pas \u00bb, qu\u2019ils ne connaissent pas leur propre pays. Mais cette affirmation repose rarement sur des donn\u00e9es concr\u00e8tes. C\u2019est pourquoi, \u00e0 l\u2019Aspt, nous avons lanc\u00e9 une \u00e9tude sur l\u2019impact r\u00e9el du tourisme national, notamment \u00e0 travers la reprise des statistiques touristiques, qui n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 actualis\u00e9es depuis 2019. Depuis la Covid-19, la r\u00e9alit\u00e9 a beaucoup chang\u00e9. Ce sont les S\u00e9- n\u00e9galais et les r\u00e9sidents qui rem- plissent les h\u00f4tels de l\u2019int\u00e9rieur, qui organisent des circuits, des s\u00e9- jours. Il y a une vraie dynamique.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Donc, selon vous la Covid a \u00e9t\u00e9 un tournant pour le tourisme in- terne ?<\/h5>\n\n\n\n<p>Absolument. La Covid a \u00e9t\u00e9 un d\u00e9clic. Les restrictions de voyage, les risques sanitaires, les confine- ments ont pouss\u00e9 les S\u00e9n\u00e9galais \u00e0 se tourner vers leur propre pays. Et en m\u00eame temps, une classe moyenne a \u00e9merg\u00e9 : m\u00e9decins, enseignants, chefs d\u2019entreprise, startuppers&#8230; Ces personnes avaient l\u2019habitude de voyager \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, mais se sont retrouv\u00e9es \u00e0 devoir explorer leur propre ter- ritoire. Cela a cr\u00e9\u00e9 un engoue- ment. De fil en aiguille, le bouche- \u00e0-oreille a fonctionn\u00e9. Les S\u00e9n\u00e9galais ont commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9- couvrir l\u2019 \u00ab\u00a0autre S\u00e9n\u00e9gal\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Il n\u2019emp\u00eache, on n\u2019a pas l\u2019im- pression que le tourisme interne est si d\u00e9velopp\u00e9 que cela. Quels sont alors les obstacles \u00e0 son plein essor ?<\/h5>\n\n\n\n<p>Le premier facteur bloquant, c\u2019est le transport et l\u2019acc\u00e8s aux sites. Prenons l\u2019exemple de K\u00e9dougou<\/p>\n\n\n\n<p>: la desserte a\u00e9rienne est quasi inexistante. En voiture, c\u2019est 10 heures de route, difficilement fai- sables sur un week-end (Vsd). Il n\u2019y a pas de transport collectif confortable, ni d\u2019aires de repos am\u00e9nag\u00e9es. La chaleur, les longues distances, l\u2019\u00e9tat des routes, l\u2019absence de services sur le trajet : tout cela d\u00e9courage le voyageur. De plus, le parc auto- mobile n\u2019est pas toujours mo- derne, ce qui augmente les risques d\u2019accidents, de pannes, et donc les co\u00fbts. C\u00f4t\u00e9 avion, l\u2019offre est tr\u00e8s limit\u00e9e : l\u2019arm\u00e9e dessert Tamba ou K\u00e9dougou, mais ce<\/p>\n\n\n\n<p>n\u2019est pas viable pour le tourisme. C\u2019est la m\u00eame chose pour le sud du pays. La Casamance est mal desservie. Le bateau Aline Sito\u00e9 Diatta n\u2019est pas toujours fiable. Il y a l\u2019avion (Air S\u00e9n\u00e9gal, Transair), mais les vols sont rares, et beau- coup estiment qu\u2019ils sont trop chers. Et m\u00eame apr\u00e8s l\u2019arriv\u00e9e \u00e0 Ziguinchor, il faut encore prendre la route pour atteindre d&rsquo;autres points d&rsquo;int\u00e9r\u00eat, parfois sur des routes d\u00e9grad\u00e9es. \u00c0 Saint-Louis, malgr\u00e9 un a\u00e9roport flambant neuf, l\u2019exploitation reste timide. Les vols ne sont pas r\u00e9guliers, et la route reste difficile. Bref, le prin- cipal obstacle, c\u2019est l\u2019accessibilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Mais on ne peut pas \u00e9voquer les m\u00eames obstacles pour les zones touristiques classiques comme Dakar et Saly, etc&#8230;<\/h5>\n\n\n\n<p>M\u00eame dans ces zones, le transport reste un probl\u00e8me. Les embou- teillages sont un facteur d\u00e9coura- geant. Un retour de Saly \u00e0 Dakar un dimanche peut facilement durer deux heures, voire plus. S\u2019agissant de l\u2019h\u00e9bergement, cer- tains trouvent les prix \u00e9lev\u00e9s. Mais cette chert\u00e9 s\u2019explique en partie par le co\u00fbt de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Pour \u00e9viter de faire face aux coupures fr\u00e9quentes, les h\u00f4tels doivent in- vestir dans des groupes \u00e9lectro- g\u00e8nes ou des sources d\u2019\u00e9nergie al- ternatives.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019eau : Pas toujours continu. Cela entra\u00eene des inves- tissements pour le stockage, la ges- tion de la piscine, etc. L\u2019approvi- sionnement : beaucoup de produits ou intrants ne sont pas disponibles localement. La main- d\u2019\u0153uvre technique : Pour faire<\/p>\n\n\n\n<p>fonctionner tout cela, il faut du personnel form\u00e9, ce qui engendre des co\u00fbts.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Le S\u00e9n\u00e9galais moyen consomme-t-il vraiment le pro- duit touristique ?<\/h5>\n\n\n\n<p>Pas assez. Il y a encore une sous- culture touristique : peu de consommation d\u2019extras (restau- rant, bar, excursions). Et le revenu moyen reste faible. L\u2019h\u00f4telier sup- porte donc seul des co\u00fbts fixes \u00e9lev\u00e9s, pour une rentabilit\u00e9 sou- vent limit\u00e9e. Il faut aussi rappeler que le tourisme ne se limite pas \u00e0 l\u2019h\u00e9bergement : il y a les circuits, les animations, les excursions. Et cela demande des investissements.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Y a-t-il des initiatives en cours pour am\u00e9liorer l\u2019offre ?<\/h5>\n\n\n\n<p>Oui. \u00c0 l\u2019Aspt, nous avons sign\u00e9 un partenariat avec Dakar Dem Dikk pour promouvoir des cir- cuits en Vsd (vendredi-samedi-di- manche) dans des zones proches comme Saint-Louis, le delta du Saloum, Kaolack, Touba- couta&#8230;Mais pour cela, les voya- gistes locaux doivent s\u2019organiser, retravailler les circuits, offrir des produits attractifs et abordables.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi le Maroc est-il souvent cit\u00e9 comme mod\u00e8le en mati\u00e8re de comp\u00e9titivit\u00e9 touristique? Peut-on le comparer avec le S\u00e9- n\u00e9gal ?<\/h5>\n\n\n\n<p>C\u2019est une comparaison fr\u00e9quente, mais injuste. Le Maroc a fait du tourisme une priorit\u00e9 nationale, avec des investissements massifs, des strat\u00e9gies claires et une forte implication de l\u2019\u00c9tat. Ce n\u2019est pas encore le cas au S\u00e9n\u00e9gal. M\u00eame<\/p>\n\n\n\n<p>en Casamance, d\u00e9clar\u00e9e zone prioritaire, des probl\u00e8mes persis- tent, notamment l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 r\u00e9- siduelle.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Quelles solutions concr\u00e8tes pour rendre le tourisme plus acces- sible aux S\u00e9n\u00e9galais ?<\/h5>\n\n\n\n<p>Il faut que l\u2019\u00c9tat s\u2019implique da- vantage. Puisque le tourisme a \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9 comme levier de d\u00e9ve- loppement, il faut une strat\u00e9gie nationale de d\u00e9veloppement du tourisme int\u00e9rieur ; un accompa- gnement cibl\u00e9 des investissements touristiques ; des mesures incita- tives pour les promoteurs locaux<\/p>\n\n\n\n<p>; une strat\u00e9gie de branding natio- nal ambitieuse ; un benchmark des bonnes pratiques ailleurs. Pre- nons l\u2019exemple du Rwanda. Ils ont mis\u00e9 sur le marketing territo- rial. Aujourd\u2019hui, ils accueillent plus de 40 conf\u00e9rences interna- tionales par an, contre une dou- zaine pour le S\u00e9n\u00e9gal, alors que nous avons plus d\u2019infrastructures et de potentiel. Ce qu\u2019il manque<\/p>\n\n\n\n<p>? Une volont\u00e9 politique ferme, une culture de consommation touristique, et une production d\u2019offres diversifi\u00e9es. Le jour o\u00f9 les nationaux s\u2019approprieront le tourisme, les prix baisseront na- turellement par l\u2019effet de la concurrence. En effet, Le S\u00e9n\u00e9gal a tout le potentiel touristique n\u00e9- cessaire. Il faut maintenant lever les freins structurels (transport, accessibilit\u00e9, \u00e9nergie, fiscalit\u00e9) et stimuler la demande nationale. Le tourisme peut devenir un v\u00e9- ritable moteur de croissance en- dog\u00e8ne, mais cela demande une vision claire, partag\u00e9e et port\u00e9e au plus haut niveau.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le tourisme national a connu un tournant d\u00e9cisif depuis la pand\u00e9mie de Covid-19, avec un regain d\u2019int\u00e9r\u00eat des S\u00e9n\u00e9galais pour la d\u00e9couverte de leur propre territoire. Mais malgr\u00e9 ce dynamisme, le tourisme interne peine \u00e0 d\u00e9coller pleinement, frein\u00e9 par des obstacles majeurs : transport, accessibilit\u00e9, co\u00fbt de l\u2019offre, culture touristique encore balbutiante. 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